इनरनर मोटर या आउटरनर मोटर्स शब्द वे मोटर्स हैं जहां रोटर की स्थिति जिसे रोटर के रूप में भी जाना जाता है, मोटर संरचना के अंदर या बाहर रखा जाता है।
सारणीबद्ध प्रारूप में आउटरनर बनाम इनरनर मोटर के बीच तुलना:
| प्राचल | इनरनर मोटर | आउटरनर मोटर |
| शुद्धता | अपेक्षाकृत कम सटीकता | अपेक्षाकृत उच्च सटीकता |
| दक्षता | कम जड़ता के कारण अपेक्षाकृत उच्च दक्षता। | उच्च जड़ता के कारण अपेक्षाकृत कम दक्षता क्योंकि अधिक महत्वपूर्ण गति अधिक टोक़ उत्पन्न करती है। |
| टोक़ | अपेक्षाकृत कम टॉर्क जनरेशन। | अपेक्षाकृत उच्च टोक़ पीढ़ी। |
| संरचना | रोटर स्टेटर के अंदर मौजूद होता है। मैग्नेट को रोटर पर रखा जाता है, जो घूमता है, और स्टेटर वाइंडिंग्स को ठीक किया जाता है। | रोटर स्टेटर के बाहर मौजूद होता है।अपेक्षाकृत बड़ा टॉर्क आर्म्स, साथ ही एयर गैप सरफेस, अपेक्षाकृत बड़ा होता है। मैग्नेट रोटर पर मौजूद होते हैं, और स्टेटर कॉइल कोर बनाते हैं।यहां शाफ्ट आउटपुट के रूप में कार्य करता है जो प्रोपेलर से जुड़ा होता है। |
| भौतिक आकार | कुल आकार छोटा है, और व्यास एक आउटरनर की तुलना में छोटा है। लेकिन अक्षीय रूप से लंबाई में लंबा. | समग्र आकार अधिक व्यापक है, और व्यास एक इनरनर की तुलना में अधिक व्यापक है। लेकिन अक्षीय लंबाई में छोटा। |
| आरपीएम प्रति वोल्ट | आउटरोटर के आकार में समान के इनरोटर में उच्च आरपीएम प्रति वोल्ट होता है। | इनरोटर के आकार में समान के आउटरोटर में कम आरपीएम प्रति वोल्ट होता है। उच्च वोल्टेज के लिए, इसके लिए अधिक मैग्नेट की आवश्यकता होती है, जो गति को धीमा कर सकता है; इसलिए RPM बहुत सीमित है। |
| गर्मी का हस्तांतरण | उच्च, इनरनर की तरह, सभी चुम्बक वाइंडिंग के अंदर होते हैं और अधिक कुशल गर्मी हस्तांतरण होता है। और वे लंबे समय तक ठंडे रहते हैं। | कम, जैसे आउट्रोटर में, गर्मी मोटर के केंद्र में स्थानांतरित हो जाती है, गर्मी को खत्म करने का एकमात्र तरीका शाफ्ट के माध्यम से होता है; इसलिए यह जल्दी गर्म हो जाता है। लेकिन अधिक व्यापक आउटरनर मोटर के ठंडा होने के साथ, मोटर आसान हो जाती है। |
| में इस्तेमाल किया | ईडीएफ जेट, कार, ट्रक, स्पीड बोट, आदि। | 3 डी हवाई जहाज, वारबर्ड, ट्रेनर प्लेन, हेलीकॉप्टर, ड्रोन, आदि। |
| रखरखाव | अपेक्षाकृत उच्च रखरखाव | अपेक्षाकृत कम रखरखाव |
| नुकसान और जोखिम | संदूषण के उच्च जोखिम के परिणामस्वरूप कम सटीकता होती है। | संदूषण के कम जोखिम, जिसके परिणामस्वरूप उच्च सटीकता होती है। |
| गियरबॉक्स की आवश्यकता | अपेक्षित | आवश्यक नहीं |
| शोर | अत्यधिक शोर | बहुत खामोश |
| अनुप्रयोगों | उनका उपयोग वहां किया जाता है जहां उच्च गति की आवश्यकता होती है। | उनका उपयोग किया जाता है जहां उच्च टोक़ की आवश्यकता होती है। |
| चुंबकीय ध्रुवों की संख्या | कम संख्या में चुंबकीय ध्रुव मौजूद होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप कम वायु अंतराल प्रवाह प्राप्त होता है। जर्दी के माध्यम से अधिक प्रवाह | अधिक संख्या में चुंबकीय ध्रुव मौजूद होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उच्च वायु अंतराल प्रवाह-कम प्रवाह जर्दी में। |
| स्टेटर वाइंडिंग | AC स्टेटर वाइंडिंग | डीसी शौकिया घुमावदार |
| मैग्नेट | उच्च ऊर्जा वाले चुम्बकों की आवश्यकता होती है, जो मोटर की लागत को बढ़ा सकते हैं। | कम ऊर्जा वाले चुम्बकों का उपयोग किया जा सकता है। |
Iन्रुनर बनाम Oउतरनेवाला Eफिजूलखर्ची
RSI मैग्नेट इनरनर मोटर में स्टेटर के अंदर रखा जाता है, जहां आउटरनर मोटर के मैग्नेट स्टेटर के बाहर खेले जाते हैं।
इनरनर मोटर आउटरनर मोटर की तुलना में अधिक कुशल होती है।
इनरनर मोटर उच्च केवी मान के साथ उच्च गति उत्पन्न कर सकता है लेकिन कम टोक़ उत्पन्न करता है जहां आउटरनर उच्च टोक़ उत्पन्न करता है, लेकिन उच्च घुमावदार प्रतिरोध के कारण कम केवी मूल्य के साथ कम गति उत्पन्न करता है।
प्रत्येक मोटर दो भागों से बना है: स्टेटर और रोटर। स्थायी चुम्बक का उपयोग करके मोटरों की दक्षता को उनके अंतर्निहित उत्तेजना के कारण बढ़ाया जा सकता है। इनरनर मोटर के रूप में, मैग्नेट स्टेटर के अंदर मौजूद होते हैं; गर्मी का हस्तांतरण स्टेटर और रोटर के बीच अधिक कुशल है।
इनरनर मोटर में, स्टेटर वाइंडिंग सीधे रोटर का सामना कर रही है, जो आसान गर्मी हस्तांतरण के लिए एक व्यापक क्षेत्र के साथ एक उत्कृष्ट सतह प्रदान करती है। वायु ऊष्मा का कुचालक है, और इनरनर मोटर की तरह, वहाँ कम वायु प्रवाह अंतराल होता है, स्टेटर और रोटर के बीच ऊष्मा का प्रवाहकत्त्व कुशलता से होता है। टोक़ और केवी मान के बीच संबंध व्युत्क्रमानुपाती होता है, और कम जड़ता के कारण, आंतरिक रोटर मोटर में कम टोक़ उत्पन्न होता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च दक्षता गर्मी हस्तांतरण होता है।
इनरनर मोटर में ऊर्जा को नष्ट करने की उच्च क्षमता होती है; यही कारण है कि मोटर्स में यह आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला टोपोलॉजी है। घूर्णन शाफ्ट की छोटी जड़ता के कारण, यह जल्दी से उच्च गति प्राप्त कर सकता है।
एक क्या है Iन्रुनर Eव्याख्यान Mओटोर
इसके कई लाभों के कारण इनरनर मोटर टोपोलॉजी व्यापक रूप से उपयोग में है।
इनरनर मोटर का निर्माण सीधे आउटरनर मोटर के विपरीत होता है, क्योंकि इनरनर मोटर में रोटर स्टेटर के अंदर मौजूद होता है; इनरनर मोटर आउटरनर मोटर की तुलना में अधिक कुशल होती है।
स्थायी चुंबक रोटर पर मौजूद होता है, जो मोटर के स्टेटर में घूमता है और एक स्थिति में स्थिर रहता है। कम जड़ता के कारण, उच्च गति को जल्दी से प्राप्त किया जा सकता है, जहां टोक़ उत्पादन बहुत अधिक सीमित है। आंतरिक रोटर और बाहरी रोटर दोनों का कार्य सिद्धांत समान है। इनरनर मोटर का उपयोग किया जाता है जहां एक कॉम्पैक्ट और उच्च आउटपुट मोटर की आवश्यकता होती है। एक उच्च ऊर्जा स्थायी चुंबक की आवश्यकता होती है, जो मोटर की समग्र लागत को भी प्रभावित कर सकता है।
इनरनर मोटर के लाभ:
- अत्यधिक कुशल।
- हाई आरपीएम प्रति वोल्ट।
- व्यास में छोटा और अक्षीय रूप से लंबा।
- उच्च गति आसानी से प्राप्त की जा सकती है।
की तुलना पढ़ें ब्रश बनाम ब्रशलेस मोटर.
यह भी पढ़ें:
- फ्लिप फ्लॉप में मेटास्टेबल स्थिति क्या है?
- क्या कुंडी और फ्लिप फ्लॉप एक ही हैं
- एक एचपीएफ कब ह्यूमस जैसे कम आवृत्ति वाले शोर को दूर करने में उपयोगी हो सकता है
- एम्पलीफायर बनाम रिसीवर में क्या अंतर है
- ब्रशलेस बनाम ब्रश्ड ड्रिल
- क्या सक्रिय एलपीएफ निष्क्रिय एलपीएफ की तुलना में लाभ प्रदान करते हैं?
- डिज़ाइनर एसआर फ्लिप फ्लॉप के बजाय डी फ्लिप फ्लॉप क्यों चुन सकते हैं?
- जेनर डायोड वोल्टेज को कैसे नियंत्रित करता है?
- क्या कोई एम्प्लीफायर गर्मी उत्पन्न करता है?
- क्या आपको एम्प्लीफायरों का नियमित रूप से रखरखाव या सेवा करने की आवश्यकता है?
मैंने एप्लाइड इलेक्ट्रॉनिक्स और इंस्ट्रुमेंटेशन इंजीनियरिंग में स्नातक किया है। मैं जिज्ञासु प्रवृत्ति का व्यक्ति हूं. ट्रांसड्यूसर, औद्योगिक इंस्ट्रुमेंटेशन, इलेक्ट्रॉनिक्स आदि विषयों में मेरी रुचि और विशेषज्ञता है। मुझे वैज्ञानिक शोधों और आविष्कारों के बारे में सीखना अच्छा लगता है और मेरा मानना है कि इस क्षेत्र में मेरा ज्ञान मेरे भविष्य के प्रयासों में योगदान देगा।